مشاوره و فروش         ۳۷۱۳۱۱۳۳ - ٠٥١   |   ۲۶۲۹۳۵۰۵ - ۰٢۱           ۰٩٣٥٩١٩٩١٩١

 لوب پمپ                                                        Lobe Pumps 

 

 مکانیزم کارکرد

در اثر گردش روتور ها درون بدنه پمپ، مواد بین دنده ها و جداره بدنه از طرف ورودی به سمت خروجی منتقل می گردند. دنده های روتور ( برعکس پمپ های دنده ای) در تماس باهم نیستند و گردش همزمان این دنده ها به وسیله یک جفت دنده دیگر که در قسمت گیربکس هستند کنترل می شود. شافت نگهدارنده روتورها درون محفظه گیربکس یاتاقان بندی شده و آببتدی شده است. به همین دلیل فشار خروجی پمپ بر روی قسمت یاتاقان بندی وارد نمی شود (برعکس پمپ های دنده ای).

 

                                                                    

  • خروج دنده های روتورها در ورودی از داخل هم باعث بوجود آمدن فضای خالی و مکیده شدن مواد به داخل پمپ می شود. با چرخش روتورها، مواد وارد شده به پمپ در فضای خالی بین دنده های روتور و بدنه قرار می گیرد.
  • در اثر چرخش روتورها، مواد در فضای بین روتور و بدنه از طرف ورودی به سمت خروجی حرکت می نماید. فضای موجود بین هر دنده روتور و بدنه از هم جدا بوده و ثابت می باشد.
  • در قسمت خروجی با ورود دنده های روتور به داخل هم فضای خالی بوجود آمده در ورودی پمپ پر شده و مواد مجبور به خروج می شوند.

به دلیل فضای بوجود آمده بین دنده های روتور و بدنه، این پمپ ها می توانند مواد را بدون آسیب رسانی به بافت آن منتقل کنند، همچنین می توانند موادی که دارای ذرات جامد می باشند را به راحتی عبور دهند. البته ابعاد این ذرات جامد بستگی به سایز پمپ داشته و متغییر است.

به دلیل عدم تماس روتورها با هم این پمپ در مقایسه با سایر پمپ های جابجایی مثبت دارای ضعف هایی است:

رقیق بودن مواد باعث لیز خوردن آن از بین روتور و بدنه شده و باعث کاهش فشار خروجی می گردد. روشهایی برای جبران این مشکل موجود است.

افزایش ویسکوزیته مواد نیز باعث کاهش کارایی پمپ می شود برای جبران این مشکل نیز می توان از کاهش دور پمپ استفاده نمود.

 

جنس

 بدنه و قطعات در تماس با ماده از فولاد ضد زنگ، فولاد های مقاوم در برابر سایش، مواد مصنوعی

پوسته و گیربکس: چدن، فولاد

 

Go to top